遇到PVPC型ATOS柱塞泵漏油處理建議PVPC型ATOS柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動，往復(fù)運(yùn)動，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開，液體排出。當(dāng)傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
PVPC型ATOS柱塞泵的柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動，往復(fù)運(yùn)動，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開，液體排出。當(dāng)傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
意大利ATOS柱塞泵漏油主要有以下原因：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
(2)內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；(3)泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油；
(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動，密封破損；
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
意大利ATOS柱塞泵的解決方法：
采用雙柱塞結(jié)構(gòu)，壓力脈動小，寶石球壽命長；
采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確
通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進(jìn)行控制 ；接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕；
內(nèi)建過壓保護(hù)和流量校正系統(tǒng) ；
意大利ATOS柱塞泵大屏幕液晶顯示；
精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊（定制）PVPC型ATOS柱塞泵圖如下：
意大利ATOS柱塞泵的軟件功能：
意大利ATOS柱塞泵實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前壓力、設(shè)定壓力、設(shè)定流量 ； 實(shí)時(shí)曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設(shè)定流量和壓力，快捷實(shí)用 ； 具有定時(shí)功能，方便設(shè)定泵的工作時(shí)間 ； 可保存當(dāng)前工作壓力，便于查看 ； 可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù) 。
PVPC型ATOS柱塞泵包括定量柱塞泵、變量柱塞泵、軸向柱塞泵等常見的柱塞泵產(chǎn)品，在使用過程中出現(xiàn)軸封漏油的現(xiàn)象是很常見的問題。那么導(dǎo)致軸封漏油的原因有幾種呢，總體來說分為三類原因。
遇到PVPC型ATOS柱塞泵漏油處理建議第一種屬于系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理的情況，讓泄油口產(chǎn)生背壓導(dǎo)致軸封漏油，常見如下：
1、部分用戶直接將泄油管路堵塞。
2、泄油口管路彎折較多，尤其是采用軟管連接的，液壓系統(tǒng)在不知不覺中產(chǎn)生了背壓，導(dǎo)致泄油時(shí)候不通暢。
3、泄油口與回油管路串聯(lián)一起，這種情況非常容易產(chǎn)生背壓4、當(dāng)液壓系統(tǒng)中存在多個(gè)泄油管路的時(shí)候，將油路串聯(lián)回油箱，這種情況下當(dāng)其中一臺柱塞泵損壞的時(shí)候，泄油管路就很容易產(chǎn)生背壓。如果為了方便一定要將泄油管路串聯(lián)，那么其主管路務(wù)必需要將口徑選大些。
5、泄油管路中安裝了單向閥，這是絕對禁止的。
第二種情況屬于使用不合理導(dǎo)致生產(chǎn)問題，
1、按設(shè)計(jì)要求，油液質(zhì)量是有一定要求的，帶有腐蝕性介質(zhì)，是容易將軸封腐蝕的。
2、油箱中的油液未按要求添加足夠的油液，或者其他原因?qū)е掠蜏厣仙?，而?dǎo)致軸封損壞的而漏油的情況
第三種情況屬于泵本身的質(zhì)量問題，在用戶選擇的翻新泵或者其他劣質(zhì)產(chǎn)品的時(shí)候，也可能會出現(xiàn)軸封漏油的情況。
總體來說，用戶只需要注意選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的柱塞泵，合理設(shè)計(jì)使用、合理維護(hù)使用液壓系統(tǒng)，就可以避免柱塞泵漏油的問題。
